Ce que prouve l'essai dynamométrique
L'essai sur banc prouve les composants. L'essai dynamométrique prouve l'unité finie en tant que système. Un solénoïde peut réussir un essai sur banc et néanmoins échouer dans une unité dont le contrôle hydraulique est déséquilibré ; un engrenage planétaire peut passer la détection des défauts et produire un bruit anormal une fois assemblé ; un joint peut sembler sain et fuir sous charge. L'inspection dynamométrique traite ces risques au niveau du système en faisant fonctionner l'unité finie en pleine charge et en l'observant sur les points qui comptent en service : pression, engagement, sortie, passages de rapports, température, hydraulique, bruit et étanchéité. Une unité qui réussit ces points sous charge a démontré quelque chose qu'aucune collection de résultats de composants ne peut démontrer seule, ce qui explique pourquoi l'inspection dynamométrique se situe à la fin du processus plutôt qu'en son milieu.
Les points d'essai du processus documenté
L'inspection dynamométrique documentée couvre huit points pour chaque unité finie. La pression d'huile de ligne principale montre si le système hydraulique tient la pression sous charge. L'engagement d'embrayage montre si les embrayages s'appliquent et se relâchent comme prévu. Le couple de sortie montre si l'unité délivre la sortie attendue sous charge. La douceur des passages montre si les changements de rapport se font sans brutalité qui indiquerait un problème de contrôle ou d'assemblage. La température de fonctionnement montre si l'unité fonctionne dans son comportement thermique attendu sous charge. L'état hydraulique couvre l'état du système hydraulique pendant l'essai. Le bruit anormal est écouté comme indicateur de défauts mécaniques ou d'assemblage que d'autres mesures peuvent ne pas capturer. L'étanchéité est vérifiée afin qu'une unité présentant une fuite ne quitte pas l'atelier comme unité finie. Cette page liste ces points tels que décrits dans le processus documenté. Elle ne publie aucun seuil numérique pour un point donné, car les seuils dépendent de la commande et du modèle et doivent être confirmés pour le code modèle concerné.
Inspection à 100 %, sans échantillonnage
Le processus documenté indique que chaque unité finie est testée, sans échantillonnage. Cette distinction compte surtout en quantité. Selon une règle d'échantillonnage, un résultat de lot décrit les unités échantillonnées, et les unités non testées sont supposées correspondre. Selon une règle à 100 %, chaque unité porte son propre résultat, et l'acheteur n'a rien à supposer sur une unité individuelle. Les données d'essai et une fiche de contrôle qualité sont conservées pour chaque unité, de sorte que le résultat d'une unité particulière peut être vérifié après livraison. Un acheteur commandant en quantité doit confirmer par écrit que la règle à 100 % s'applique à chaque unité de la commande, et confirmer comment la fiche de chaque unité sera fournie.
Essai dynamométrique et essai sur banc ensemble
L'essai dynamométrique ne remplace pas l'essai sur banc, et l'essai sur banc ne remplace pas l'essai dynamométrique. L'essai sur banc contrôle les solénoïdes, les capteurs et les ensembles de corps de soupapes avant le remontage, en vérifiant le débit d'huile, la stabilité de pression, la réponse de commutation et l'étanchéité, afin qu'un composant défectueux n'entre pas dans une unité finie. L'essai dynamométrique vérifie ensuite l'unité finie dans son ensemble sous charge. Un fournisseur qui n'offre qu'un des deux laisse une lacune : l'essai sur banc seul ne prouve jamais l'unité assemblée, et l'essai dynamométrique seul gaspille du temps d'essai d'unité finie sur des défauts que l'essai sur banc aurait détectés plus tôt. Le processus documenté utilise les deux, dans cet ordre, et un acheteur doit demander à un fournisseur si les deux sont appliqués.
À confirmer avant de commander
- Veuillez confirmer que l'inspection dynamométrique en pleine charge à 100 % s'applique à chaque unité de votre commande.
- Veuillez confirmer par écrit les points d'essai couverts pour le code modèle de votre transmission.
- Veuillez confirmer quelles données d'essai et fiches de contrôle qualité accompagneront chaque unité.
- Veuillez confirmer par écrit le code modèle de la transmission, la quantité et la destination.
- Veuillez confirmer la quantité minimale de commande et le délai avant de passer commande.
Questions des acheteurs
L'essai dynamométrique endommage-t-il l'unité ?
L'essai dynamométrique est un essai sous charge, pas un exercice de déformation jusqu'à la rupture. Son but est d'observer l'unité finie dans des conditions de travail et d'identifier les défauts avant livraison. Veuillez confirmer par écrit la configuration d'essai pour votre code modèle si vous avez besoin de détails au-delà des points listés ici.
Puis-je recevoir le résultat dynamométrique de mon unité ?
Les données d'essai et une fiche de contrôle qualité sont conservées pour chaque unité finie. Veuillez confirmer par écrit quelle fiche accompagnera votre commande et comment elle est associée à chaque unité.
Que se passe-t-il si une unité échoue à l'inspection dynamométrique ?
Une unité qui échoue à une inspection finale ne doit pas être fournie comme unité finie. Veuillez confirmer par écrit comment les unités en échec sont traitées et si une unité de remplacement reçoit la même inspection complète.
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Dynamomètre de transmissions est la version guide de ce sujet. Fiches de contrôle qualité de remanufacturation explique la fiche. Remanufacturation de transmissions présente le processus complet.