Fonctionnement de l'échange
L'échange combine deux mouvements qui doivent être tenus distincts dans l'accord : le mouvement sortant d'une unité reconstruite finie vers l'acheteur, et le mouvement retour d'un carter usagé de l'acheteur. L'unité finie est une unité qui a passé la séquence documentée complète et une inspection dynamométrique en pleine charge, avec ses données d'essai et sa fiche de contrôle qualité conservées. Le carter est une unité usagée dont l'état est inconnu jusqu'à son inspection à l'arrivée. Comme les deux mouvements impliquent des unités dans des états différents, à des moments différents et souvent dans des expéditions différentes, l'accord doit préciser chaque mouvement séparément : quelle unité finie est fournie, quel carter est attendu en retour, quand chaque mouvement a lieu, et ce qui se passe si le carter échoue à l'inspection ou arrive en retard. Un accord d'échange qui ne précise que l'unité finie, ou seulement le carter, laisse l'autre moitié à contester ultérieurement.
Le volet carter de l'échange
Le carter fourni en échange est inspecté à l'arrivée pour les fissures du carter, les dommages structurels et les défauts internes graves. Les carters acceptés entrent en démontage complet, où les pièces sont classifiées, enregistrées et numérotées, et les pièces du carter sont criblées, les pièces défaillantes étant mises au rebut. L'acheteur doit confirmer les critères d'acceptation du carter avant l'expédition, car un carter qui échoue à l'inspection ne peut pas être traité comme s'il avait été accepté. L'acheteur doit également confirmer les codes modèle et les quantités des carters à retourner, l'emballage pour l'expédition de retour, ainsi que la destination et le calendrier du retour. Lorsque l'échange implique plusieurs carters, le code modèle de chaque carter doit être listé, afin qu'une question sur un carter ne bloque pas l'ensemble de l'échange. Veuillez confirmer les critères d'acceptation du carter et les conditions de retour du carter avant d'expédier un carter.
Le volet unité finie de l'échange
L'unité finie fournie en échange doit être confirmée sur les mêmes points que toute unité reconstruite : le code modèle de la transmission, la portée des travaux pour ce modèle, la séquence complète du processus, l'inspection dynamométrique à 100 %, la fiche d'essai et d'inspection de l'unité, les conditions de garantie et l'emballage. L'unité finie est contrôlée quant au code modèle, à l'aspect et à l'étanchéité avant l'emballage, puis emballée dans une caisse en bois fumigée pour l'exportation avec protection contre les chocs et l'humidité. L'acheteur doit contrôler l'unité finie à la livraison de la même manière que toute unité reconstruite : code modèle, aspect, étanchéité et fiche, en conservant l'emballage jusqu'à la fin du contrôle. L'échange ne modifie pas le contrôle à la livraison, et un acheteur ne doit pas l'omettre au motif que l'arrangement est décrit comme un échange plutôt qu'un achat.
Calendrier et conditions commerciales
Le calendrier de l'échange doit être convenu explicitement : si l'unité finie est fournie avant, après ou en même temps que le retour du carter, et ce qui s'applique si l'un des mouvements est retardé. Les conditions commerciales doivent également être convenues explicitement : la quantité minimale de commande et le délai de livraison, les conditions de garantie, l'emballage, les conditions de commerce et les conditions de paiement, ainsi que toute condition s'appliquant spécifiquement au volet carter, comme le traitement d'un carter défaillant. Ce site ne publie pas de chiffres d'échange, et un acheteur doit confirmer par écrit toutes les conditions commerciales de l'échange avant le premier mouvement. Un échange qui commence sur une entente générale et règle ses conditions ensuite est la source la plus fréquente de litiges d'échange.
À confirmer avant l'échange
- Veuillez confirmer par écrit le code modèle de l'unité finie, la portée et la couverture des essais.
- Veuillez confirmer par écrit les codes modèle des carters, les quantités, les critères d'acceptation et les conditions de retour.
- Veuillez confirmer le calendrier de chaque mouvement et ce qui s'applique en cas de retard d'un mouvement.
- Veuillez confirmer la quantité minimale de commande et le délai de livraison avant de passer commande.
- Veuillez confirmer les conditions de garantie, l'emballage, les conditions de commerce et les conditions de paiement avant paiement.
Questions fréquentes des acheteurs
Le carter doit-il correspondre au modèle de l'unité finie ?
Cela dépend de l'accord. Veuillez confirmer par écrit quels codes modèle de carters sont acceptés pour une unité finie donnée, plutôt que de présumer une correspondance.
Que se passe-t-il si mon carter échoue à l'inspection ?
Veuillez confirmer par écrit comment un carter défaillant est traité avant l'expédition, y compris tout frais, avoir ou arrangement de remplacement applicable.
L'échange peut-il être combiné avec une commande en gros ?
Oui, à condition que chaque modèle, chaque quantité et chaque mouvement soient listés séparément dans l'accord. Ne combinez pas les quantités d'échange et de gros en un seul chiffre indifférencié.
Pages associées
Carter de transmission explique le service de carter. Retour du carter de transmission détaille le processus de retour. Transmission reconstruite décrit l'unité finie.